CO2

Τουλάχιστον οκτώ φορές κατά τα τελευταία 2,8 εκατ. χρόνια η Αρκτική έμεινε χωρίς πάγους, γνωρίζοντας μεγάλης διάρκειας μεσοπαγετωνικές περιόδους με θερμοκρασίες έως πέντε βαθμούς μεγαλύτερες από τις σημερινές, καθώς και μεγαλύτερη υγρασία, σύμφωνα με νέες επιστημονικές εκτιμήσεις, όπως μετέδωσε το Αθηναϊκό Πρακτορείο. Το συμπέρασμα είναι ότι οι πολικές περιοχές είναι πολύ πιο ευάλωτες στις κλιματικές […]

Οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου από βιοκαύσιμα, όπως φοινικέλαιο, σόγια και ελαιοκράμβη είναι υψηλότερες από εκείνες των ορυκτών καυσίμων όταν συνυπολογιστούν και οι επιπτώσεις της έμμεσης αλλαγής της χρήσης γης (ILUC), σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΕ που διέρρευσαν σε δημοσιογραφικές πηγές. Οι προεπιλεγμένες τιμές εκπομπών αερίων θερμοκηπίου που εκχωρούνται στα βιοκαύσιμα συγκρίνονται με εκείνες της […]

  Οι “μπλε διάδρομοι” ανοίγουν το δρόμο στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων με χαμηλό “αποτύπωμα” άνθρακα   Το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG) είναι ένα βιώσιμο εναλλακτικό καύσιμο με χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί του πετρελαίου (diesel) σε βαριά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων. Ωστόσο, η έλλειψη επαρκούς υποδομής στην Ευρώπη εμποδίζει την ευρύτερη χρήση του. […]

Εκτός από τις απόλυτες -αλλά πολύ ακριβές- λύσεις του μέλλοντος υπάρχουν και άλλες εναλλακτικές λύσεις στο πρόβλημα της καθαρότητας των μετακινήσεων. Μία από αυτές είναι και το φυσικό αέριο που έχει ήδη μπει στη ζωή μας, χωρίς να το καταλάβουμε, μέσω των λεωφορείων της ΕΘΕΛ.   Κυψέλλες καυσίμου, υδρόγονο και γενικότερα εναλλακτικά καύσιμα, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, […]

Το DME (Di-Methyl-Ether: Διμεθυλικός Αιθέρας) είναι ένα αέριο που μετατρέπεται σε υγρό σε συνθήκες χαμηλής πίεσης, μόλις 5 bar και η διαχείρισή του είναι απλή, αντίστοιχη με αυτή του προπανίου. Το DME μπορεί να παραχθεί από φυσικό αέριο και διάφορα είδη βιομάζας. Όταν παράγεται από τη βιομάζα, ονομάζεται Bio-DME. Όταν χρησιμοποιείται σαν καύσιμο σε κινητήρα […]

Η σχέση της εισερχόμενης ηλιακής ακτινοβολίας, ως προς την εξερχόμενη γήινη ακτινοβολία, δηλαδή  το ισοζύγιο των φυσικών ακτινοβολιών, επηρεάζει ολόκληρο τον πλανήτη. Η αύξηση της απορρόφησης της γήινης θερμικής ακτινοβολίας, από μόρια, άτομα και εναιωρήματα, συντείνει στην άνοδο της μέσης επιφανειακής θερμοκρασίας και στην κλιματική αλλαγή. Οι ακτινοβολίες στο περιβάλλον προέρχονται από φυσικές και ανθρωπογενείς πηγές. […]

Ένα νέου τύπου υβριδικό σύστημα παραγωγής και μετάδοσης ισχύος παρουσίασε το γκρουπ PSA (Peugeot – Citroen) στη μεγάλη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Πρόκειται για την τεχνολογία HYbrid Air που στην παρούσα φάση είναι σε πειραματικό στάδιο και συνδυάζει την καύση βενζίνης με την αξιοποίηση της ενέργειας του συμπιεσμένου αέρα, σε μια πρόταση «full-hybrid», που […]

Βρετανοί ερευνητές κατάφεραν να μετατρέψουν τον αέρα σε βενζίνη. Αν η τεχνική που ανέπτυξαν μπορέσει λειτουργήσει σε μεγάλη κλίμακα, τότε είναι πιθανό να ζήσουμε την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και μια επανάσταση στις μεταφορές που θα μπορούσε να συμβάλει στην επίλυση του προβλήματος της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Η βρετανική εταιρεία Air Fuel Synthesis (AFS) […]

Ένας νέου τύπου εμβολοφόρος κινητήρας, που δεν χρειάζεται λίπανση, υπόσχεται να δημιουργήσει νέα δεδομένα στον τομέα της απόδοσης, τοποθετημένος σε ένα ειδικά σχεδιασμένο τετραθέσιο όχημα. H μικρή εταιρία Niama Reisser από το Οχάιο των ΗΠΑ κατασκεύασε το NR-1 με το οποίο φιλοδοξεί να επιτύχει την άκρως εντυπωσιακή κατανάλωση του 1,0 λίτρου/100 km και σε αυτό […]

  Πέντε εκατομμύρια άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο λόγω της κλιματικής αλλαγής και των επιπτώσεων της εκμετάλλευσης των ορυκτών καυσίμων, σύμφωνα με την τελευταία έκθεση του παρατηρητηρίου ευπάθειας του κλίματος της οργάνωσης DARA.  Η μελέτη, που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό των κυβερνήσεων 20 χωρών, προειδοποιεί ότι ο αριθμός αυτός θα μπορούσε να αυξηθεί σε έξι εκατομμύρια μέχρι […]

Μέσα σε 8 χρόνια, τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά που παράγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να εκπέμπουν κατά 1/3 λιγότερο CO2, σύμφωνα με την προτεινόμενη νομοθεσία που αποφασίστηκε τον περασμένο μήνα στις Βρυξέλλες. Σε περίπτωση που οι νέες προδιαγραφές επικυρωθούν, ο μέσος όρος των εκπομπών από τα νέα αυτοκίνητα δε θα […]

  Οι παγκόσμιες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 50% μέχρι το 2050 χωρίς πιο φιλόδοξες πολιτικές για το κλίμα, καθώς τα ορυκτά καύσιμα εξακολουθούν να κυριαρχούν στο ενεργειακό μείγμα, αναφέρει ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) σε νέα έκθεση. Ιστορικό Η ΕΕ έχει θέσει νομικά δεσμευτικό στόχο για το 2020 […]